◆ まえがき ◆
ジウジアーロデザインのSVXは素(す)のまま、つまりノーマルで乗るのが一番カッコ良いと思います。 他のクルマでもそうなのですが、特にSVXはデザインが完成されているので、よほど考えられた外装パーツ でない限り、付ければつけるほどそのカッコ良さが失われます。 私は買った当初から付いていた純正リヤスポイラー(ハイタイプ)を外しました。いかにも 取ってつけたようだったのでイヤでした。従って、モディファイと言ってもせいぜい エンブレムか内装や電装品が中心です。 このクルマは見た目は十分に良いのでむしろクルマよりも、オーナ自身によってそのカッコ良さの 度合いが出てくると思いますね。一つ間違うとこのクルマに乗られてしまいます。乗り手を選ぶと 言っても過言ではないでしょう。私自身もこのクルマに相応しいかどうか分かりません。(苦笑) ハナシを元に戻しますが、このクルマは見た目ノーマルで少々のモディファイがしてあるという程度 にとどめておくのが正しい乗り方だと私は思います。
[タイヤ] ダンロップ ル・マン702 205/50R17 純正は225/50R16です。17インチ化にあたり、外径が大きく変わらずやや細めで扁平率をなるべく高く(それでも50%ですが)という条件を満たすサイズがコレです。
[ダウンサス] ? 写真を見てお気付きかも知れませんが、この鯨のフロントにはダウンサスが入っています。ノーマルよりも2〜3cm落ちているようです。 前のオーナは公認を取ったらしく、車検証には「CXW改」とあります。(^^;)
BF4Dと同じくMP3化しました。ロータリーコマンダは使い易いので引き続き使います。
[ナビゲーション] ダイハツ純正コンパクトナビゲーションII
BF4Dと同じです。ナビを付けるにあたり、思い切って蓋を外しました。詳細はこちら。
JENSENのエッヂがボロボロになったので、Y!オクで落札したこちらに交換しました。ご覧の通り、3WAYです。
yahoo!オークションにて購入。セットアップ、送料すべて込みで\15k程度でした。アンテナ 一体型ですが、フロントガラスに貼り付けるタイプです。音声案内や表示が一切ないですが、必要十分です。何といっても値段が安いですからね。
取り付けレポートはこちら。
ようやく取り付けました。輸出仕様にはちゃんとついておりますが、国内はこのSVXから車種別エンブレムとやらに代わり、何処のクルマか分からない状態でした。 輸出仕様より一回り大きいBC/BF前期型用フロント六連星オーナメントを装着しました。ボンネットのRに合わせて裏面をパテ盛りしてあります。
SVXのATFはかなり高温になります。それもATの寿命と関係しているのではないかと考え、取り付けました。 詳細はこちら。
純正のホーンの音があまりにも貧弱なので交換しました。 ありがちなラリーストラーダなどではなく、仏クラクソン社製です。 ABS付きなので取り付け場所には苦慮しました。結局、バルクヘッド前に落ち着きました。
フロントエンドカバー、フロアマット共にアメリカから通信販売で買いました。
→全塗装のため、剥がしました。(H17.8.10追記)
→全塗装のため、泣く泣く剥がしました。(H17.8.10追記)